Özlem SARSIN
İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Lideri Yusuf Öztürk, dış ticaretin neredeyse durma noktasına geldiğini söyleyerek, ihracatçının kan ağladığı bir ortamda taşıyıcıların da güç bir dönem geçirdiklerini vurguladı. Kesimde hizmet verenlerin taşıyacak yük bulma noktasında problemler yaşadıklarını söz ettiklerini söyleyen Öztürk, “Artık yük bulamıyoruz.
Mail bile gelmiyor, evvelden haftada 2-3 gemi yapardık, artık ayda 2-3 gemi haline döndük. Epey makûs gidiyor. İhracatçı malı satamadığı sürece ben taşıyıcı olarak yükü taşıyamam. İhracatımızın ana temelinin yüzde 85’inin de ithalattan kaynaklandığını düşünürsek dış ticaret neredeyse durma noktasına geldi üzere görünüyor” dedi.
“Trump 2.0 periyodu bekleniyor”
ABD seçimlerinden sonra global iktisadın Trump 2.0 periyoduna hazırlandığını, gümrük tarifelerinin artırılacağı bu devirde, korumacılık ve bölgeselleşmenin daha fazla öne çıkacağını ifade eden Öztürk, “Ancak Çinli elektrikli araba üreticileri Macaristan’dan Türkiye’ye kadar birçok ülkede yatırıma hazırlanıyor.
Bu korumacı iktisat siyasetlerinin ne ölçüde başarılı olacağı da tartışılıyor. Mümkün gümrük tarife artışı öncesi Çin’den mal alımı ve noel siparişlerinin etkisiyle global ticarette ve deniz ticaretinde bir ölçü canlılık var. Kuru yük navlunları ve gemi kiralama ücretleri için gösterge olan Baltık Kuru yük Endeksi 1,500 puan civarında seyrederken, Şangay-Cenova çizgisinde konteyner navlunları 4 bin 500 dolar düzeyinde bulunuyor” dedi.
“Emisyon vergilerine hazır mıyız?”
Denizcilik bölümünün 2025 yılında jeopolitik riskler, karbon emisyonlarının azaltılması, dijitalleşme ve otomasyon, global ticaret akışları ve talep değişimleri, taşıma maliyetleri, konsolidasyonlar, tedarik zincirinin sağlamlığı, elektronik ticaretin artışı konularındaki gelişmelerle yoluna devam edeceğini değerlendirmesinde de bulunan Öztürk, “Emisyonların azaltılması ve dijitalleşme 2025-2030 döneminde bizim üzerinde en fazla duracağımız bahisler. Hazırlıklı olmamız gerekiyor” dedi.
Türkiye limanlarında yılın birinci 10 ayında elleçlenen yük ölçüsünün geçen yılın aynı devrine nazaran yüzde 1,3 artarak 441 milyon 908 bin ton olduğunu belirten Öztürk, “Ekim ayında limanlarımızda elleçlenen konteyner ölçüsü yüzde 3,3 arttı. Ocak-Ekim periyodunda artış oranı yüzde 7.7 oldu. 10 ayda limanlarda elleçlenen konteyner ölçüsü 11 milyon 295 bin TEU olarak gerçekleşti. Aliağa limanlarımızda 10 ayda elleçlenen konteyner 1 milyon 793 bin TEU’ya yükseldi.
Bölgedeki Nemport Limanı bu ay 1 milyon TEU konteyner sayısını yakalamayı başardı. TCDD İzmir Alsancak Limanı’nda 229 bin TEU konteyner elleçlendi. İzmir Limanları’nda elleçlenen konteyner ölçüsü ocak ay gelmeden 2 milyon TEU’yu geçti. 2025’te İzmir Körfezi’nin rehabilitasyonu çalışmaları başladı. TCDD Liman İşletmesi de limanda çalışmalar yapmaya başlamıştı. Hem liman hem körfez rehabilitasyonun yapılması kıymet arz ediyor” dedi.
Alsancak Limanı’na 6.5 milyar liralık yatırım
Meclis toplantısında üyelere İzmir Alsancak Limanı’ndaki yatırım süreci ve tarife bedelleri hakkında yapılan bilgilendirmede, Alsancak Limanı’nda daha verimli hizmet verilmesi için yatırım sürecine girildiği, önümüzdeki periyodu de kapsayacak olan yatırımların 6.5 milyar lirayı bulacağı belirtildi. Liman’ın şu an satılmadığı, satılıp satılmayacağının net olmadığı bir ortamda da Alsancak Limanı’nda alt ve üst yapı çalışmalarının devam ettiği, rıhtımlarda uygunlaştırma, liman yaklaşım kanal taraması, liman ve etrafı rehabilitasyon çalışmalarının sürdüğü belirtildi.
